--- title: 'Routenplanung mit mehreren Stopps: die beste Reihenfolge für Ihren Tag' url: 'https://www.p17-geomarketing.de/anwendungen/routenplanung' markdown: 'https://www.p17-geomarketing.de/anwendungen/routenplanung.md' lang: de date: '2026-10-14' description: 'Routenplanung mit mehreren Stopps: Reihenfolge optimieren, Fahrzeit und Kilometer sparen – auch direkt aus dem CRM mit MAP+PLUS. Neutral erklärt von p17.' --- Anwendung: Routenplanung # Routenplanung mit mehreren Stopps: die beste Reihenfolge für Ihren Tag Start, Stopps, Ziel – und die Frage, in welcher Reihenfolge es am schnellsten geht. Routenplanung optimiert einen Tag oder einen Auftrag nach Fahrzeit und Kilometern, im Außendienst am bequemsten direkt aus dem CRM. Wo sie an ihre Grenzen stößt, beginnt die Tourenplanung. [Beratung anfragen ](https://www.p17-geomarketing.de/kontakt) [MAP+PLUS ansehen](https://www.p17-geomarketing.de/software/map-plus) ![Beispiel: Kundenstandorte als digitale Stecknadelkarte](https://www.p17-geomarketing.de/user/plugins/p17-geomarketing/images/karten/stecknadeln.svg) ## Was eine gute Routenplanung leistet ### Optimale Reihenfolge Die Stopps werden so sortiert, dass Fahrzeit oder Strecke für den Tag möglichst gering sind. ### Fahrzeit und Kilometer Gesamtdauer und Kilometer der Route sowie die Abschnitte zwischen den Stopps auf einen Blick. ### Start und Ziel frei wählbar Büro, Lager oder Wohnort als Start, ein anderes Ziel am Abend – etwa das Hotel bei mehrtägigen Fahrten. ### Kunden in der Nähe Per Umkreissuche finden, wer auf dem Weg liegt, und aus einem Einzeltermin einen vollen Besuchstag machen. ### Direkt aus dem CRM Adressen werden nicht abgetippt, sondern kommen aus dem System, in dem Kunden und Termine ohnehin gepflegt werden. ### Übergabe an die Navigation Die fertige Route geht an die Navigation oder als Karte mit Besuchsliste an den Mitarbeiter. Acht Termine, ein Tag, ein Auto: In welcher Reihenfolge fahre ich meine Kunden an? Genau das beantwortet die **Routenplanung**. Sie verbindet einen Startpunkt, mehrere Stopps und ein Ziel zu einer Route und sortiert die Stopps so, dass möglichst wenig Fahrzeit oder möglichst wenige Kilometer entstehen. Für den [Außendienst](https://www.p17-geomarketing.de/anwendungen/aussendienststeuerung), für Servicetechniker und für einzelne Lieferfahrten ist das der schnellste Hebel, um Zeit auf der Straße zu sparen – vorausgesetzt, man weiß, wo die Routenplanung aufhört und die Tourenplanung beginnt. ## Was ist Routenplanung? Eine Route beschreibt den Weg für **einen Tag oder einen Auftrag**: Sie beginnt an einem Startpunkt, etwa am Büro, am Lager oder am Wohnort, führt über mehrere Stopps und endet an einem Ziel, oft wieder am Start. Eine Routenplanung mit mehreren Stopps liefert dafür vier Dinge: - **die Reihenfolge der Stopps**, optimiert nach Fahrzeit oder Strecke, - **die Fahrzeit** für die gesamte Route und zwischen den einzelnen Stopps, - **die Kilometer**, etwa für Kostenrechnung, Fahrtenbuch oder Spesen, - **die Route auf der Karte**, zum Prüfen, Ausdrucken oder zur Übergabe an die Navigation. Der anspruchsvolle Teil ist die Reihenfolge. Mathematisch steckt dahinter das bekannte [Problem des Handlungsreisenden](https://www.p17-geomarketing.de/wissen/tourenplanung-grundlagen): Bei acht Stopps mit festem Start und Ziel gibt es bereits 20.160 unterschiedliche Rundfahrten, bei zwölf Stopps knapp 240 Millionen. Niemand prüft das im Kopf. Ortskundige Mitarbeiter finden oft eine gute Lösung, eine Software findet in Sekunden eine sehr gute – und zeigt zugleich, wie lang der Tag tatsächlich wird. ## Beispiel: acht Kundenbesuche, zwei Reihenfolgen ![Acht Kundenbesuche: Reihenfolge wie erfasst im Vergleich zur optimierten Reihenfolge](https://www.p17-geomarketing.de/user/plugins/p17-geomarketing/images/karten/routenplanung.svg)Abbildung: Schematisches Beispiel mit fiktiven Daten – acht Kundenbesuche, Start und Ziel ist das Büro in Gronau. Reihenfolge wie erfasst ca. 270 km, optimierte Reihenfolge ca. 131 km, jeweils Luftlinie. Die Karte zeigt denselben Arbeitstag zweimal. In der ersten Variante werden die acht Kunden in der Reihenfolge angefahren, in der die Termine erfasst wurden – so, wie sie im Kalender oder in der Aufgabenliste stehen. Die Route springt dabei mehrfach quer durch die Region und kommt auf rund 270 Kilometer Luftlinie. In der zweiten Variante hat die Routenoptimierung die Stopps neu sortiert: Sie werden in einer Schleife abgefahren, ohne dass sich der Weg kreuzt. Ergebnis: rund 131 Kilometer, also etwa die Hälfte. ## Typische Fälle: Routenplanung mit mehreren Stopps - **Kundenbesuche eines Tages:** Eine Außendienstmitarbeiterin hat fünf feste Termine und möchte zwei weitere Kunden mitnehmen, die auf dem Weg liegen. Die Routenplanung zeigt, in welcher Reihenfolge das passt und wann sie wieder im Büro ist. - **Servicetechniker:** Ein Techniker fährt an einem Tag mehrere Wartungen und Reparaturen an. Die Route legt die Reihenfolge fest und zeigt, ob noch ein weiterer Einsatz in den Tag passt. - **Lieferfahrt:** Ein Handwerksbetrieb oder Händler liefert einmal pro Woche Material an mehrere Baustellen oder Kunden. Auch hier gilt: eine Fahrt, mehrere Stopps, eine optimale Reihenfolge. - **Termine im Umkreis:** Ein fester Termin steht, und die Frage lautet: Wen besuche ich in der Nähe noch? Eine Umkreissuche liefert die Kandidaten, die Routenplanung die Reihenfolge – so wird aus einem Einzeltermin ein voller Besuchstag. Wie Routen- und Besuchsplanung im Vertriebsalltag bestimmter Branchen zusammenspielen, zeigen etwa die Seiten zu [Industrie und Großhandel](https://www.p17-geomarketing.de/branchen/industrie-grosshandel) sowie zu [Pharma und Gesundheitswesen](https://www.p17-geomarketing.de/branchen/pharma-gesundheitswesen). ## Routenoptimierung im Außendienst: Welche Werkzeuge passen? Welches Werkzeug sinnvoll ist, hängt vor allem davon ab, wo Ihre Adressen liegen und wer die Routen plant. Wir empfehlen neutral, was zu Ihrer Arbeitsweise passt. ### Routenplanung aus dem CRM: MAP+PLUS für cobra Liegen Ihre Kunden in cobra, ist der kürzeste Weg die Routenplanung direkt im CRM. Unser eigenes Produkt [MAP+PLUS](https://www.p17-geomarketing.de/software/map-plus) zeigt alle Adressen als Stecknadeln auf der Karte, findet per Umkreisrecherche Kunden in der Nähe und plant und optimiert Routen direkt aus cobra: Start und Ziel sind frei wählbar, die optimale Reihenfolge wird berechnet, Zeit- und Kilometerangaben unterstützen die Tagesplanung. Die fertige Route lässt sich an gängige Navigationslösungen übergeben. Es gibt keinen Export, keine doppelte Datenpflege, und GIS-Kenntnisse sind nicht nötig. MAP+PLUS gibt es für cobra ADRESS PLUS, cobra CRM und cobra ONE – fragen Sie nach der passenden Version. Eine Testversion erhalten Sie auf [map-plus.de](https://www.map-plus.de/). ### Routing in easymap professional [easymap professional](https://www.p17-geomarketing.de/easymap/easymap-professional) berechnet Routen, Fahrtstrecken und Fahrzeiten auf Basis der Straßenkarten. Es ist die richtige Wahl, wenn Routenplanung Teil einer größeren Geomarketing-Aufgabe ist – etwa zusammen mit Gebietsplanung, Kundenanalysen oder Fahrzeitzonen für die [Erreichbarkeitsanalyse](https://www.p17-geomarketing.de/anwendungen/erreichbarkeitsanalyse). Für die spontane Tagesroute eines einzelnen Mitarbeiters ist eine Desktop-Software dagegen oft mehr als nötig. ### Unterwegs: easymap explorer pro Wer mit [easymap enterprise](https://www.p17-geomarketing.de/easymap/easymap-enterprise) und dem easymap explorer arbeitet, kann mit dem Add-on easymap explorer pro auch unterwegs im Browser planen: von der individuellen Routenplanung bis zu reihenfolgeoptimierten Touren, mit Erreichbarkeitsanalysen und Alternativbesuchen in der Nähe, wenn ein Termin platzt. ### Einzelfälle: Online-Routenplaner Für die gelegentliche Fahrt mit wenigen Stopps genügt oft ein kostenloser Online-Routenplaner oder die Navigations-App. Die Grenzen zeigen sich, sobald es regelmäßig wird: Adressen müssen einzeln eingegeben werden, die Verbindung zu den Kundendaten fehlt, und Kundenadressen landen bei einem externen Dienst – ein Punkt, den Ihr Datenschutz kennen sollte. Geht es nur um Entfernungen zwischen Orten, etwa für Spesen oder Kostenrechnung, genügt oft eine fertige Tabelle wie das [Entfernungswerk Straße (EWS)](https://www.p17-geomarketing.de/daten/entfernungswerk-ews). ## Wann Routenplanung nicht mehr reicht Routenplanung optimiert einen Tag für eine Person. Sobald eine der folgenden Fragen auftaucht, geht es um mehr: - **Mehrere Tage oder Wochen:** Welcher Kunde wird in welcher Woche und an welchem Tag besucht? - **Besuchsrhythmen:** A-Kunden alle zwei Wochen, C-Kunden alle acht – das muss über Monate aufgehen. - **Kapazitäten:** Schafft ein Mitarbeiter sein Gebiet in der verfügbaren Arbeitszeit, oder ist er dauerhaft überlastet? - **Zeitfenster:** Öffnungszeiten, Anlieferzeiten und feste Termine schränken die möglichen Reihenfolgen ein. - **Mehrere Mitarbeiter:** Wer übernimmt welchen Kunden, und wie verteilen sich die Aufträge im Team? Dann ist aus der Routenplanung eine [Tourenplanung](https://www.p17-geomarketing.de/anwendungen/tourenplanung) geworden. Bei Warenlieferungen mit mehreren Fahrzeugen und festen Liefertagen kommt die strategische [Logistikplanung](https://www.p17-geomarketing.de/anwendungen/logistikplanung) hinzu. Eine noch so gut optimierte Tagesroute gleicht nicht aus, dass die Kunden eines Tages über das ganze Gebiet verstreut sind oder das Gebiet selbst zu groß ist. ## Routenplanung oder Tourenplanung? Der Unterschied | Kriterium | Routenplanung | Tourenplanung | |---|---|---| | Zeithorizont | ein Tag oder ein Auftrag | mehrere Tage und Wochen bis zu einem Jahr | | Anzahl Mitarbeiter | eine Person, ein Fahrzeug | ein ganzes Team oder mehrere Fahrzeuge | | Stopps | eine Handvoll bis einige Dutzend, bereits festgelegt | hunderte bis tausende Kunden, die erst auf Tage verteilt werden | | Nebenbedingungen | Start, Ziel, ggf. feste Termine | Besuchsrhythmen, Öffnungs- und Arbeitszeiten, Kapazitäten, Gebiete, Übernachtungen | | Ziel | kürzeste Fahrzeit oder Strecke für diesen Tag | gleichmäßige Auslastung, verlässliche Rhythmen, weniger Fahrzeit im ganzen Planungszeitraum | | Typische Software | MAP+PLUS, easymap professional, easymap explorer pro (mit easymap enterprise), Online-Routenplaner | easymap Tourenplanung (strategisch), TOUR+PLUS in cobra (dynamisch), spezialisierte Dispositionssysteme | Kurz gesagt: Die Routenplanung beantwortet die Frage „In welcher Reihenfolge fahre ich heute?“, die Tourenplanung die Frage „Wer besucht wann welchen Kunden?“. Jede Tour besteht am Ende aus vielen Routen – die Routenplanung ist ihre kleinste Einheit. Wie strategische und dynamische Tourenplanung funktionieren, lesen Sie auf der Seite [Tourenplanung](https://www.p17-geomarketing.de/anwendungen/tourenplanung). Wenn Sie ein Projekt für Ihren Außendienst planen, begleiten wir Sie bei der [Tourenplanung im Außendienst](https://www.p17-geomarketing.de/beratung/tourenplanung). ## Routenplanung einführen: pragmatisch starten Gute Routenplanung beginnt selten mit einer neuen Software, sondern mit sauberen Adressen: Nur korrekt geokodierte Kunden landen an der richtigen Stelle auf der Karte. Wenn Ihre Daten dafür aufbereitet werden müssen, übernehmen wir das im Rahmen der [Geokodierung](https://www.p17-geomarketing.de/beratung/geokodierung). Danach zeigen wir Ihnen in einer kostenlosen Online-Präsentation, wie Routenplanung in cobra oder easymap mit Ihren eigenen Daten aussieht – und sagen Ihnen offen, wenn für Ihren Bedarf eine einfache Lösung genügt. ## So entsteht eine optimierte Route 1. **Stopps auswählen**Termine, Aufträge oder Kunden aus dem CRM, aus einer Liste oder per Umkreissuche um einen festen Termin zusammenstellen. 2. **Start und Ziel festlegen**Büro, Lager, Wohnort oder Hotel – Start und Ziel müssen nicht identisch sein. 3. **Reihenfolge optimieren**Die Software berechnet über das Straßennetz die Reihenfolge mit der kürzesten Fahrzeit oder Strecke. 4. **Plausibel prüfen**Passen feste Termine, Öffnungszeiten und Pausen? Bei Bedarf Stopps verschieben und die Route neu berechnen. 5. **Losfahren**Die Route an die Navigation übergeben oder als Karte mit Besuchsliste ausgeben. ## Praxisbeispiele zur Routenplanung Großhandel Elektrotechnik ### Aus drei Terminen wird ein voller Besuchstag Ein Außendienstmitarbeiter eines Elektrogroßhändlers hat für Donnerstag drei feste Termine im Osten seines Gebiets. Mit MAP+PLUS sucht er in cobra per Umkreisrecherche weitere Kunden entlang der Strecke, wählt vier davon aus und lässt die Route mit sieben Stopps optimieren. Start und Ziel ist sein Wohnort. **Ergebnis** Beispiel: vier zusätzliche Kundenkontakte bei nur rund 25 Kilometern Mehrstrecke gegenüber der Fahrt zu den drei festen Terminen. Service für Tore und Türen ### Die Route für morgen am Vortag Der Innendienst eines Servicebetriebs plant am Nachmittag die Einsätze des nächsten Tages für einen Techniker. Die Aufträge werden in easymap professional geladen, die Reihenfolge nach Fahrzeit optimiert und die Route als Karte mit Einsatzliste übergeben. **Ergebnis** Beispiel: Statt in der Reihenfolge des Auftragseingangs fährt der Techniker in einer Schleife durch sein Gebiet – im Beispiel rund 40 Minuten weniger Fahrzeit am Tag. Schreinerei ### Wöchentliche Lieferfahrt ohne neue Software Eine Schreinerei liefert einmal pro Woche Möbel und Material an vier bis sechs Baustellen. Im Gespräch zeigt sich, dass für diese eine Fahrt pro Woche ein kostenloser Online-Routenplaner völlig ausreicht. **Ergebnis** Beispiel: keine Lizenz, keine Schulung – und die klare Empfehlung, bei weiteren Fahrzeugen und festen Kundenrhythmen neu über eine Tourenplanung nachzudenken. Typische Projektsituationen, anonymisiert; Zahlen sind Rechenbeispiele. ## Häufige Fragen Was ist Routenplanung? Routenplanung legt für einen Tag oder einen Auftrag fest, in welcher Reihenfolge ein Mitarbeiter mehrere Stopps anfährt – vom Start über die Stopps bis zum Ziel. Die Software optimiert die Reihenfolge nach Fahrzeit oder Strecke und nennt Dauer und Kilometer der Route. Wie funktioniert die Routenoptimierung mit mehreren Stopps? Die Software ermittelt über das Straßennetz Fahrzeiten und Strecken zwischen allen Stopps und sucht die Reihenfolge mit dem geringsten Gesamtaufwand. Schon bei acht Stopps mit festem Start und Ziel gibt es über 20.000 mögliche Rundfahrten – deshalb lohnt sich die Berechnung auch für ortskundige Mitarbeiter. Was unterscheidet Routenplanung von Tourenplanung? Die Routenplanung optimiert die Reihenfolge der Stopps an einem Tag für eine Person. Die Tourenplanung verteilt viele Kunden über Wochen und Monate auf Tage und Mitarbeiter – mit Besuchsrhythmen, Arbeitszeiten und Kapazitäten. Mehr dazu auf der Seite [Tourenplanung](https://www.p17-geomarketing.de/anwendungen/tourenplanung). Kann ich Routen direkt aus meinem CRM planen? Ja, wenn Sie mit cobra arbeiten: Mit [MAP+PLUS](https://www.p17-geomarketing.de/software/map-plus) planen und optimieren Sie Routen direkt aus cobra, mit frei wählbarem Start und Ziel sowie Zeit- und Kilometerangaben. MAP+PLUS gibt es für cobra ADRESS PLUS, cobra CRM und cobra ONE – fragen Sie nach der passenden Version. Für andere Systeme prüfen wir gern eine [individuelle Lösung](https://www.p17-geomarketing.de/beratung/individuelle-software). Reicht ein kostenloser Online-Routenplaner? Für gelegentliche Fahrten mit wenigen Stopps oft ja. Wer täglich plant, profitiert von einer Lösung, die Adressen direkt aus den Kundendaten übernimmt und Kunden im Umkreis findet – und bei der Sie wissen, wo Ihre Kundendaten verarbeitet werden. Wie viel spart eine optimierte Route? Das hängt davon ab, wie bisher geplant wird. Im schematischen Beispiel auf dieser Seite halbiert sich die Strecke von rund 270 auf rund 131 Kilometer Luftlinie, weil die Termine zuvor in der Reihenfolge ihrer Erfassung angefahren wurden. Bei ortskundiger Planung fällt die Ersparnis kleiner aus, summiert sich aber über das Jahr. Was kostet Software für die Routenplanung? Das hängt von Werkzeug und Nutzerzahl ab. Die Konditionen für [MAP+PLUS](https://www.p17-geomarketing.de/software/map-plus) finden Sie auf [map-plus.de](https://www.map-plus.de/), für easymap stellen Sie Ihre Lizenz im [Konfigurator](https://www.p17-geomarketing.de/konfigurator) zusammen. Gern beraten wir Sie, welche Lösung zu Ihrem Bedarf passt. Weiterführend ## Passende Anwendungen und Lösungen - [Tourenplanung](https://www.p17-geomarketing.de/anwendungen/tourenplanung)Strategische, taktische und dynamische Tourenplanung: Rahmentouren mit easymap, kurzfristige Umplanung mit TOUR+PLUS in cobra – und der Unterschied zur Routenplanung. - [MAP+PLUS](https://www.p17-geomarketing.de/software/map-plus)Die cobra Karte von p17: digitale Stecknadelkarte, Umkreissuche im CRM, umliegende Adressen, Routenplanung und mit TOUR+PLUS auftragsbezogene Touren. - [easymap professional](https://www.p17-geomarketing.de/easymap/easymap-professional)Vertriebsgebiete planen und optimieren, Standorte nach Fahrtzeit bewerten, Potenzialadressen per Data as a Service ergänzen – die Edition für die Vertriebsorganisation. - [Tourenplanung](https://www.p17-geomarketing.de/beratung/tourenplanung)Strategische, taktische und operative Tourenplanung für Außendienst und Service – mit easymap professional, Tourenplanungs-Add-on oder TOUR+PLUS für cobra. Kontakt ## Routenplanung aus Ihrem CRM Sie möchten Routen dort planen, wo Ihre Kunden gepflegt werden? In einer kostenlosen Online-Präsentation zeigen wir Ihnen, wie das mit MAP+PLUS in cobra aussieht – oder welche Lösung zu Ihrem System passt. [ +49 2562 18749-80](tel:+4925621874980) [Anfrage senden ](https://www.p17-geomarketing.de/kontakt) --- ## Navigation - Parent: [Geomarketing Anwendungen: Antworten auf Ihre Wo-Fragen](https://www.p17-geomarketing.de/anwendungen.md) - Previous: [Lagerplanung: den richtigen Lagerstandort finden](https://www.p17-geomarketing.de/anwendungen/lagerplanung.md) - Next: [Tourenplanung: strategisch planen, dynamisch reagieren](https://www.p17-geomarketing.de/anwendungen/tourenplanung.md)